Ein paar Worte zu Staffel 2, Folge 1: Vorwärtsdrängen – Flughafeninnovationen mit Parabit und ICON

In einer aktuellen Folge des Podcasts „A Bit About“ spricht Moderatorin Michelle Dawn Mooney mit Dickson Kendrick von Parabit und Eric Benson von ICON über ihre Zusammenarbeit bei einer platzbasierten Ladelösung am Flughafen Hamilton. Eric betont, wie wichtig die Wahl des richtigen Partners für solche Projekte ist und hebt Parabits Expertise und Produktqualität als Schlüsselfaktoren für die Partnerschaft hervor. Das Gespräch unterstreicht den wachsenden Bedarf an zuverlässigen Ladelösungen an Flughäfen, um das Reiseerlebnis zu verbessern. Beide Unternehmen werden ihre Innovationen auf der kommenden ACI-Messe in Toronto präsentieren, um die Flughafenausstattung und den Komfort für Passagiere weiter zu optimieren.

Transkript:

Willkommen bei „A Bit About“, dem Podcast von Parabit Systems, der Innovationen, aktuelle Technologien und wichtige Konzepte rund um Sicherheit, Kundenerlebnis und betriebliche Effizienz beleuchtet. Führende Experten und Vordenker sowie Gäste liefern neue Kommentare und technisches Fachwissen, um neue Perspektiven zu eröffnen und praxisnahe Erkenntnisse zu vermitteln.

Hallo und herzlich willkommen zu „A Bit About“, einem Podcast von Parabit. Ich bin Ihre Gastgeberin, Michelle Dawn Mooney. Heute tauchen wir in die Zukunft des Passagiererlebnisses ein und konzentrieren uns dabei auf die bahnbrechenden Innovationen an Flughäfen. Mit dabei sind Dickson Kendrick, Business Development bei Parabit, und Eric Benson, Business Development Manager bei ICON. Gemeinsam erkunden wir, wie ihre Zusammenarbeit Komfort, Vernetzung und intelligenteres Design an Flughäfen weltweit vorantreibt. Vielen Dank, dass Sie heute dabei sind.

Danke, Michelle. Danke.

Ich freue mich auf das Gespräch. Vielleicht könnten Sie, Eric, uns kurz vorstellen, damit wir Sie etwas besser kennenlernen, bevor wir tiefer in das Thema einsteigen?

Sicher.

ICON hat seinen Sitz in Ontario, Kanada, unweit von Toronto, und vertreibt seine Produkte in ganz Nordamerika. Ich persönlich bin seit fast fünfzehn Jahren in der Möbelbranche tätig. Wir arbeiten speziell mit Händlern, großen nationalen Kunden und Großprojekten zusammen.

Perfekt. Und Dickson?

Ich bin im Bereich Geschäftsentwicklung bei Parabit tätig. Ich bin schon seit einiger Zeit im Bereich Transporttechnologie tätig.

Bei Parabit und Flughäfen sowie Verkehrsbetrieben konzentrieren wir uns hauptsächlich auf Verbesserungen des Kundenerlebnisses, angefangen beim Aufladen von Geräten über digitale Beschilderung bis hin zu Schlüsselkiosken und Wegweisern.

Meine persönliche Philosophie ist, dass ich mich immer an den Bedürfnissen der Passagiere orientiere. Deshalb habe ich meinen Partneragenturen gegenüber stets offen kommuniziert, dass ich diese Technologie für die richtige halte, um das Reiseerlebnis zu verbessern. Und das wirkt sich dann auf alle Bereiche aus.

Absolut. Fangen wir also hier mit dem Flughafen Hamilton an. Wie kam es zur Zusammenarbeit von Parabit und ICON bei diesem Projekt, und warum war die sitzplatzbasierte Ladelösung dort so effektiv?

Eric hat sich bei mir gemeldet. Er hatte mit seinen Partnern am Flughafen Hamilton zusammengearbeitet, und ich lasse ihn das später genauer erläutern. Wir kamen ins Gespräch, es entwickelte sich sehr schnell zu einer guten Verbindung, da wir auf Anhieb einer Meinung waren. Wir besprachen verschiedene Ladeoptionen, die für die Passagiere einen Unterschied machen würden. Eric hat das Projekt von Anfang an maßgeblich vorangetrieben. Ich lasse ihn nun die Entstehungsgeschichte erzählen.

Wir arbeiten mit einer Reihe von Generalunternehmern im ganzen Land zusammen. Mit diesem speziellen Generalunternehmer kooperieren wir schon seit Längerem. Ich würde nicht sagen, dass ein „Ja“ immer die beste Antwort ist, aber wir nehmen Anrufe entgegen, und es gibt durchaus Anfragen, die über das übliche Leistungsspektrum von Möbellieferanten oder -herstellern hinausgehen. Als ich mich jedoch mit meinem Team eingehender damit befasste, wurde mir klar, dass wir hier eine Lücke schließen könnten.

Wir mussten einfach den richtigen Partner finden. Und so ging es vor allem darum, die passende Verbindung zu Parabit herzustellen, um diesen Bedarf zu decken. Und, wissen Sie, sie haben uns sofort überzeugt. Ich wusste nicht viel über das Produkt von Parabit, als wir Kontakt aufgenommen hatten, aber nach dem, was ich online recherchiert hatte, war ich mir sicher, dass es die richtige Entscheidung war.

Ich habe Dickson von ihrer Webseite ausgewählt und dort angerufen, und danach konnte Parabit sozusagen die Zügel in die Hand nehmen.

Wir haben alle Spezifikationen über den Generalunternehmer an den Architekten weitergeleitet. Dieser war von dem Produkt sehr beeindruckt und bezeichnete es sogar als Standard für Flughäfen im Bereich Ladeinfrastruktur. Dadurch war es für uns sehr einfach, alle Lücken zu schließen und das passende Produkt für das Projekt zu finden.

Ja. Und Eric, ich fand es toll, wie Dickson sagte, dass du die Initiative ergriffen hast, und ich wollte dich unbedingt fragen – ob das nun beabsichtigt war oder nicht, aber so oder so perfekt. Aber aus deiner Sicht, was hat Parabit zum richtigen Technologiepartner für dieses Projekt gemacht?

Ich würde sagen, es ist eine Kombination aus Produktqualität und dem damit verbundenen Nutzererlebnis. Sie hatten zahlreiche Fallstudien zu verschiedenen Flughäfen und Transportsituationen, die sie gelöst hatten. Als wir dem Kunden diese Lösung vorstellten, war die Entscheidung klar, nachdem er unsere Erfahrungen, die Reichweite und die gesamte Produktauswahl gesehen hatte. Wir haben, glaube ich, ein oder zwei verschiedene Modelle geprüft, bis wir uns schließlich für die optimale Lösung entschieden hatten.

Ich möchte hier über die Beziehung sprechen, denn Beziehungen sind in der Geschäftswelt so wichtig. Was zeichnet also eine starke Beziehung zwischen Integrator und Hersteller aus? Und wie haben sich die beiden Teams im Laufe des Prozesses gegenseitig unterstützt?

Mir persönlich ist es sehr wichtig, diese Beziehung und dieses Verständnis aufzubauen.

Oftmals stößt man auf eine Lösung, die jemandem aufgezwungen wird, weil man das Gefühl hat, dass sie richtig ist, aber man muss wirklich versuchen, sie aus ihrer Perspektive zu verstehen und sich in ihre Lage zu versetzen.

Wissen Sie, insbesondere im Fall von Eric, war er mit dem Umfeld am Flughafen Hamilton und dem kanadischen Geschäftsleben im Allgemeinen viel besser vertraut.

Aus unserer Sicht brachten wir unsere umfassende Erfahrung im Flughafenumfeld ein, um das Kundenerlebnis zu verbessern.

Es geht wirklich ehrlich gesagt darum, zu verstehen, was der andere braucht und was er in diese Partnerschaft einbringen kann.

Ich denke, letztendlich geht es immer darum, die Bedürfnisse des Kunden zu erfüllen, richtig? Wir konnten also direkt oder indirekt den Bedarf analysieren und bewerten. Und um auf meine vorherige Frage zurückzukommen: Man sagt nicht zu allem Ja, sondern prüft die Angebote. Man ist bereit, sich so weit zu engagieren und für ein Projekt dieser Größenordnung eine Lösung zu finden. Auch wenn es kein riesiger Flughafen ist, haben die Generalunternehmer, Architekten und Planungsbüros alle Hände voll zu tun. Wenn sie sich also an einen vertrauenswürdigen Lieferanten oder Hersteller wenden können und wissen, dass sie uns die Antwort überlassen können – ob wir dies oder jenes tun können –, dann erleichtert das die Arbeit ungemein. Da wir gut im Beziehungsmanagement sind, war es für uns naheliegend, mit Parabit den richtigen Partner zu finden.

Und wo wir gerade von Vereinfachungen sprechen: Der Zugang von Passagieren zu Strom gewinnt zunehmend an Bedeutung. Ich kann das bestätigen, denn ich war erst kürzlich auf Reisen und habe mich gefragt: Wo sind die Ladegeräte? Wo sind Sitze mit Lademöglichkeiten? Noch besser wäre es natürlich, wenn wir welche finden könnten. Warum sind Platzierung und Langlebigkeit an Flughäfen so wichtig? Und wie haben Sie diese Anforderungen gemeinsam erfüllt?

Wir haben in solchen Fällen schon Erfahrung gesammelt, und es ging nicht nur um Parabit und ICON. Es ging auch um den Flughafen Hamilton und die General Corporation.

Wir haben alle zusammengearbeitet. In diesem Fall war Hamilton für die Neugestaltung und den Umbau eines Terminals zuständig, um Porter Airlines und zusätzliche Flüge innerhalb Kanadas aufzunehmen.

Im Grunde genommen läuft es also auf Folgendes hinaus: Laden ist schwieriger im öffentlichen Nahverkehr, und ich arbeite ja auch in dieser Branche.

Aber an Flughäfen haben wir die Passagiere ja dazu angehalten, alles mit ihrem Handy zu erledigen – Tickets zu kaufen, Reisen zu planen, Bordkarten abzurufen und sogar Essen zu bestellen. Und dieses Gerät braucht Strom.

Und so oft sieht man Menschen, die sich an der Wand oder um eine Säule drängen und auf dem Boden sitzen, auf der Suche nach einer Steckdose. Deshalb ist es so wichtig, einen zuverlässigen Stromanschluss zu gewährleisten, damit sie ihre Geräte aufladen können. Viele Fluggesellschaften bieten nicht einmal in ihren Flugzeugen Strom an. Oft ist die letzte Möglichkeit, ein Gerät richtig aufzuladen, also im Terminal, während man auf den Flug wartet.

Es stellt also tatsächlich eine Verbesserung für die Reise der Passagiere dar. Es nimmt ihnen viel von ihrer Angst, wenn sie wissen, dass das Gerät, auf das sie angewiesen sind, weiterhin mit Strom versorgt wird.

Ja, ich denke, dass die Möglichkeit, das Parabit-Produkt auch mit dem Terminal-Sitzsystem zu integrieren, ebenfalls entscheidend war.

Dieses Projekt befand sich erst in einer bestimmten Phase. Es sind noch weitere Phasen geplant. Daher war es entscheidend, eine temporäre Lösung mit einem dauerhaften Produkt anbieten zu können, das erweiterbar ist und sich bei Bedarf an eine Vergrößerung oder Verkleinerung des Terminals anpassen lässt. Es ist nicht fest an einen festen Standort gebunden und lässt sich mit verschiedenen Möbellösungen integrieren. Das war ebenfalls ein wichtiger Punkt. Ich sehe also, dass dies den unmittelbaren Bedarf deckt, aber es wird definitiv durch die Kombination beider Lösungen erweitert werden.

Deshalb möchte ich eine Anschlussfrage stellen. Wenn Flughäfen neue technische Modernisierungen planen, worauf sollten sie bei der Auswahl von Partnern und Produkten achten, um den langfristigen Erfolg all der eben genannten Punkte zu gewährleisten?

Nun, es geht um Zuverlässigkeit und Erfahrung. Ich denke auch, dass die Herstellung und die Verfügbarkeit dieser Produkte berücksichtigt werden sollten.

Unsere Produkte werden alle auf Long Island, New York, entwickelt, versendet, hergestellt und betreut.

Wir besitzen die „Buy America“-Zertifizierung, die den Zugang zu staatlichen, bundesstaatlichen oder lokalen Fördermitteln erleichtert. Dafür gelten in der Regel bestimmte Voraussetzungen.

Aber was die Planung des Flughafens angeht, erstens benötigen alle unsere Ladegeräte lediglich eine Standardstromversorgung.

Es ist also sehr wichtig, dass sie in der Lage sind, Stecker oder Klemmen so zu verdrahten, dass sie diese über die Wände und Säulen hinausführen können.

Es ist hilfreich, wenn sie das im Rahmen ihrer Sanierungsmaßnahmen tun.

Wir verfügen über CAD-Zeichnungen, die wir mit den zuständigen Abteilungen für Design und Entwicklung teilen, damit diese unsere Produkte von Anfang an in ihre Entwürfe integrieren können. Es ist also keine nachträgliche Überlegung. Daher ist es meiner Meinung nach sehr wichtig, diese Gespräche frühzeitig zu führen, die Bedürfnisse zu ermitteln und dann Empfehlungen auszusprechen, beispielsweise bei der Planung von Sitzplätzen, Rednerpulten, Schreibtischen und Fahrgastbereichen. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass ausreichend Platz für Belüftung, Ladestationen, Beschilderungen und ähnliches vorhanden ist.

Ja, da stimme ich dir voll und ganz zu. Gerade am Anfang kann man uns gar nicht früh genug einbeziehen, vor allem, wenn man das Produkt vor der Markteinführung sehen, anfassen und erleben möchte. Man wird dabei eine ganze Reihe von Dingen bemerken, an die man beim Blick auf ein Datenblatt oder eine Spezifikation gar nicht denkt. Wenn wir also Leute wie Dickson und mich oder unsere Designteams einbeziehen, können wir einige dieser Probleme, die wir in der Vergangenheit schon erlebt haben, aufzeigen und beheben, bevor sie zu einem Problem werden.

Und dann geht es aus Produktperspektive darum, Produkte zu finden, die unser Geschäft am zweiten Tag ergänzen. Wenn wir also wachsen und expandieren müssen, sind diese Produkte dann anpassungsfähig genug? Der Start und der zweite Tag sind für uns daher von großer Bedeutung. Das Produkt selbst, wie ich bereits bei Parabit erwähnte, ist qualitativ hochwertig.

Icon bietet die Qualität. Daran liegt es nicht. Es geht nur darum, das passende Produkt zu finden und sich dafür genügend Zeit zu nehmen.

Sie haben demnächst eine große Veranstaltung, die ACI-Messe in Toronto. Was werden Parabit und ICON dort präsentieren? Und welche Trends sehen Sie im Bereich Flughafendesign?

Nun ja, aus meiner Sicht haben Flughäfen in den letzten zehn Jahren verstärkt versucht, das Reiseerlebnis zu verbessern. Da man heutzutage nicht mehr nur kurz in einen Flughafen geht und zwanzig Minuten später ins Flugzeug steigt, verbringen die meisten Passagiere dort mehrere Stunden. Daher haben Flughäfen große Anstrengungen unternommen, bessere Restaurants, bessere Geschäfte, bequemere Sitzgelegenheiten und einen besseren Service anzubieten.

Und das passt sehr gut zu dem, was ICON und Parabit tun: Wir versuchen, die Zeit, die Sie im Terminal verbringen, so angenehm und zugänglich wie möglich zu gestalten.

Viele unserer Geräteaufladungen, unsere Sitzlehnen und Ladetische verfügen über barrierefreie, ebene Ladeflächen oder Tischplatten.

Es geht also wirklich darum, allen den größtmöglichen Komfort und gleichzeitig größtmögliche Zugänglichkeit zu bieten. Die ACI ist die größte jährliche Konferenz für Flughäfen weltweit, nicht nur in Nordamerika, gemessen an der Teilnehmerzahl. Auf dieser Konferenz findet man alles. Daher ist es wichtig, sich abzuheben, diese Gespräche zu führen, Kontakte zu knüpfen und wirklich zu verstehen, was die Flughäfen brauchen – auch was ihnen noch gar nicht bewusst ist –, und zu erkennen: „Vielleicht sollte ich mir darüber jetzt schon Gedanken machen.“.

Und wie wird sich das auf unsere Passagiere auswirken?

Ich kann diese Frage definitiv etwas einfacher beantworten als Dickson. Ich habe dieses Jahr einige Überschneidungen mit anderen Terminen, werde also vor Ort sein, aber wir werden dieses Jahr keinen richtigen Stand haben.

Verstanden. Okay. Wir kommen jetzt zum Schluss, da uns die Zeit ausgeht. Ich weiß, es gäbe hier noch so viel zu besprechen, aber wir müssen Sie leider verabschieden. Zuvor möchte ich Sie aber noch etwas fragen: Wie sieht die Zukunft des Ladens an Flughäfen und der damit verbundenen Annehmlichkeiten für Passagiere aus? Wir haben ja schon viel über die Bedeutung von Lademöglichkeiten gehört, und jeder Reisende weiß, wie wichtig es ist, sein Gerät aufladen zu können. Wie stellen Sie sich die Weiterentwicklung der Partnerschaft mit Parabit Icon vor, um all diese Bedürfnisse zu erfüllen?

Die Frage zum ersten Jahr kann ich beantworten. Ich würde sagen, es geht einfach darum, diesen Personen in diesem Raum zu erlauben, zu wissen, wer wir sind.

Ich erkläre immer gern, dass wir auf kontrolliertes Wachstum setzen. Wir sind nicht unbedingt für jedes Projekt geeignet, aber wenn man uns kennenlernt und versteht, was wir zu bieten haben, führt das in der Regel zu einer reibungslosen Projekt- und Produktintegration. Und ich denke, die Partnerschaft mit einem Unternehmen wie Parabit macht das Ganze noch einfacher.

Und ich möchte das in gewisser Weise widerspiegeln. Die Partnerschaft mit Icon ist auch für uns sehr wichtig, denn sie bieten ein Qualitätsprodukt, bequeme Sitzmöbel und die nötigen Ausstattungsmerkmale – und genau darauf kommt es an. Wir sehen uns als Teil unseres Angebots, das wir verbessern können.

Was die Zukunft betrifft, so wird kabelloses Laden immer wichtiger. Viele unserer Ladegeräte verfügen über Qi-Ladepads, auf die man das Smartphone einfach auflegen kann – ein Gerät, das die meisten Menschen zu Hause haben.

Es verhindert, dass Kabel verloren gehen, interaktive Anzeigen und mehr, individuellere Informationen angezeigt werden, wie wir sie auf vielen unserer Kioske und digitalen Anzeigetafeln anbieten. Aber das Wichtigste ist, wie gut alles zusammenpasst. Wenn man die ICON-Sitzgelegenheiten im Terminal des Flughafens Hamilton neben unseren Ladestationen sieht, fügt sich alles perfekt zusammen. Nichts wirkt deplatziert. Es bietet den Passagieren also wirklich den Komfort und die benötigten Annehmlichkeiten.

Dickson Kendrick, Business Development bei Parabit, und Eric Benson, Business Development Manager bei ICON. Vielen Dank, dass Sie hier sind. Sie sprechen wichtige Informationen an, die für viele Menschen relevant sind, da Sie, Eric, ja auch von Überschneidungen Ihrer Reisetätigkeit sprechen. Das betrifft uns alle.

Wir alle brauchen unsere Handys. Und auch Sie tragen durch die Partnerschaft der beiden Unternehmen dazu bei, dass es für alle ein bisschen einfacher wird. Vielen Dank für Ihre Zeit. Vielen Dank, dass Sie heute hier sind.

Vielen Dank, Michelle, und vielen Dank, Eric.

Danke, Dickson.

Wie lieb! Eine tolle kleine Partnerschaft, nicht wahr? Und ich möchte mich bei Ihnen fürs Einschalten und Zuhören bedanken. Es geht um einen Podcast von Parabit.

Wenn Sie mehr über das heutige Gespräch und Parabit selbst erfahren möchten, besuchen Sie Parabit.com . Ich bin Ihre Gastgeberin, Michelle Dawn Mooney. Vielen Dank fürs Zuhören. Wir freuen uns darauf, Sie bald in einem weiteren Podcast wiederzusehen.